Hızlı Ulaşımda Scooter Tehlikesi: Uzmanlardan Acil Uyarı
Büyük şehirlerde scooter kullanımı hızla artıyor, ancak güvenlik tedbirleri yetersiz. Uzmanlar, artan kazalar ve ölümler nedeniyle acil önlem çağrısında bulunuyor. Yol Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, büyük şehirlerde artan scooter kullanımı hakkında önemli uyarılarda bulunarak, gerekli önlemlerin alınması gerektiğini vurguladı.
Son yıllarda büyük şehirlerde scooter kullanımı hızla yaygınlaşıyor. Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, İstanbul, İzmir ve Ankara gibi metropollerde scooterların, yoğun trafik nedeniyle hızlı ve kolay bir ulaşım çözümü olarak tercih edildiğini belirtiyor. Özellikle günün belirli saatlerinde trafiğin durma noktasına geldiği bu şehirlerde, scooterlar ve motosikletler, trafikteki sıkışıklığı aşmak isteyenler için cazip bir seçenek haline gelmiş durumda.
Scooter Kullanımı Son 5 Yılda Büyük Artış Gösterdi
Özgür Şener, scooterların son 5 yılda hayatımıza yoğun bir şekilde girdiğini ifade ederek, “Eğer güvenli kullanım sağlanmazsa, scooter kullanıcılarının trafik kazalarında ölüm ve yaralanmalarını daha sık duyacağız” diyor. 2022 yılından itibaren resmi kayıtlara giren scooter kazaları hakkında bilgi veren Şener, TÜİK’in 2023 verilerine göre, ölümlü ve yaralanmalı kazalara karışan taşıtların yüzde 2,4’ünün scooterlar ve benzeri araçlardan oluştuğuna dikkat çekiyor.
Scooter Kazalarında Ölümler ve Yaralanmalar Artıyor
2023 yılında 2.446 scooter kazasında, 21 scooter kullanıcısının hayatını kaybettiği ve 2.050 kişinin yaralandığı resmi olmayan rakamlarla bildiriliyor. Özgür Şener, kazaları önlemek adına "Güvenli Sistem Yaklaşımı"nın benimsenmesi gerektiğini belirtiyor. Bu yaklaşım, trafik kazalarını önlemek için sürücülerin, yolların ve araçların denetimini öngörüyor.
Scooter Kullanıcı Yaşı ve Koruyucu Ekipmanlar
Scooter kullanıcı yaşı 16 olarak belirlenmiş olsa da bu yaş grubundaki kullanıcıların trafik kuralları ve işaretleri gibi kritik bilgilerden yoksun olduklarını belirten Şener, güvenli sürüş için yeterli eğitimlerin verilmesi gerektiğini vurguluyor. Koruyucu ekipmanlar konusunda ise mevzuatın yeterli olmadığını dile getiren Şener, kask, dizlik ve reflektörlü ceket gibi ekipmanların zorunlu hale getirilmesi gerektiğini belirtiyor.
Hız Sınırları ve Yol Kullanımı
Mevzuata göre scooterlar, hız sınırı 50 km’nin altındaki yollarda kullanılabiliyor ve bisiklet yolları tercih ediliyor. Ancak şehirlerdeki bisiklet yollarının yetersizliği, scooter kullanıcılarını taşıt yollarına yönlendiriyor. Scooterların saatte 25 kilometre hız sınırına sahip olmaları gerektiğini belirten Şener, fren mekanizmalarının, ışık ve zil gibi ekipmanların sürekli kontrol edilmesi gerektiğini ifade ediyor.
Güvenli Kullanım İçin Devlet ve Uzmanlar İş Birliği Yapmalı
Scooterların çevreci ve sürdürülebilir ulaşım çözümleri sunduğunu belirten Şener, güvenli kullanım sorunlarının çözülmesi gerektiğini vurguluyor. Devlet, akademi, sivil toplum kuruluşları ve trafik güvenliği uzmanlarının bir araya gelerek gerekli tedbirleri alması gerektiğini belirten Şener, aksi takdirde artan kazalar nedeniyle scooterların bazı ülkelerde olduğu gibi yasaklanabileceğine dikkat çekiyor.